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乐赢通计划官方网站 - 玩低趴分四个阶段,最后一个没钱最好不要玩!

阅读次数:2734  时间:2020-01-11 14:28:51

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乐赢通计划官方网站,说到改装,很多人就会想到怎么把车身高度降低,不管三七二十一,做一个低趴先再谈其他。

正所谓“百改降为先,一低遮百丑”。这个降的意思就是要你更换原厂的避震,升级一个更加优秀的避震器。

那就要降低车身高度,高度下来了,操控性也高了,侧倾也会降低。

降低车身有几个方法?有几个阶段?都有什么好处和坏处呢?

第一阶段:更换短弹簧

更换短弹簧是最简单直接的降低车身方式,十分粗暴,价格还十分便宜。

在网上的某宝就能花几百元买到,贵一点也就一千元来块,看似很简单实惠,这种改装降低车身高度不需要花多少钱,但是带来的副作用是最大的。

因为原厂避震桶阻尼值都是设定好的,又是固定好的,行程的长短全都是固定好的,这些在出厂时就依照车子量身定做的,不会影响到车的正常状态。

当你更换短的弹簧后,原厂的避震桶行程就会被压缩,原厂避震桶会受到损坏,会影响到车子原有的结构,会很容易发生漏油的情况。

第二阶段:更换避震套装

避震套装是比较系统的更换方式,效果更加明显,为了能和各种车型相适应。

会有针对各种车型设计各种避震套装,都是有针对重新设计过的避震桶和弹簧,不会有太多负面效果。

不仅可以降低车身,性能也比较稳定,还很耐用,价格也有相应的提升,但是不贵,价格大多在几千元左右,性价比也算较高的。

但是更换避震套装也有一个缺点,因为这些套装都是提前设定好的数值,避震桶阻尼和弹簧都是依照厂商的标准来设定的。

当你更换上去后,会发现车身高度没有达到自己的预期,觉得高度不够低,而且高度还不能调整,只能这么低了。

第三阶段:更换绞牙避震

这一阶段是已经交过学费的人比较喜欢的一种方式。

它的功能比较多样化,可以满足各种玩家不同需求的设定,增加玩法。大部分的搅牙避震都可以自行调整避震桶的阻尼,还可以调整弹簧的压缩高低。

玩家就可以根据自己喜欢的高度自由调整,调到自己满意的程度,想要提高操控性,也可以更加方便的调整。

它的好处就不言而喻了,高度可玩自由性非常高,调到好的状态时,可以带来比原厂更加舒适和精准的操控感受,非常耐用,不容易损坏。

但是这种调整需要有经验的师傅来安装和设定,这就需要一笔不小的工时费。而且成本上,价格比较高。

第四阶段:更换气动避震

这个阶段已经是土豪玩家的选择了,也是发烧级玩家最后最好的选择,是目前降低车身高度最好玩的方式。

把支撑车身重量的弹簧要更换成气囊,这种原理就是通过车载空气压缩机(气泵)冲入或放压,你就可以通过控制器,随意降低和升高车身。

你可以看到有一些超低趴车型,轮子快压扁了,当人坐上去,车身自己突然升高,满足通过性。

这种降低车身的方式,非常炫酷。你可以根据当时的路况,随时升降,什么样的高度自己随时掌握,不用去修理店后期再改了。

路面非常平的时候,可以降低车身,提高操控性,路面陡的时候,可以升高车身,以免刮到底盘。

这种黑科技的成本过于昂贵,售价是非常高的,而且后期维护也很烦人,在冬天容易发生气罐漏气和气泵打不上气的情况,碰上就麻烦了。

总结:

以上这四种降低车身高度的方法,各自有利有弊,这要看不同需求的人群,实在没钱,可以第一阶段。

经济一点,不太看重自己要求的车身高度,可以第二阶段。

愿意多花点银子,过于追求和看重自己理想的车身高度,可以第三阶段。

钱多得没地方花了,想更炫酷的玩,直接第四阶段。

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